Comprar um carro clássico requer reflexão, pesquisa e algum planejamento. Carros clássicos geralmente são comprados por entusiastas para usar e desfrutar. Não é fácil lucrar comprando e vendendo carros clássicos.
Faça um plano de projeto e faça o seu melhor para cumpri-lo
Você pode ver um projeto tentador de restauração de carros clássicos listado em um jornal ou revista de carros clássicos ou na Internet que pode ser apenas um ou dois mil para comprar e pode valer dez vezes mais depois de restaurado.
Praticamente, porém, você tem as habilidades para realizar a restauração do chassi, motor, interior e exterior? Se você precisar encontrar uma empresa especializada para realizar parte ou todo o trabalho, seu preço de compra de dez vezes pode cair para zero ou muito pouco lucro. De fato, em muitos casos, o custo de restauração, quando somado, excederá o valor de mercado do carro. Se você planeja manter o carro e gosta de usá-lo, talvez este seja um preço aceitável a pagar, mas não espere ser capaz de vender o carro com lucro, especialmente na economia atual de “crise de crédito”.
Antes de começar a procurar – você tem espaço de armazenamento suficiente? Você tem área de trabalho suficiente (lembre-se de que, uma vez desmontados, os bits podem ocupar muito espaço). Nenhum carro velho gosta de ficar ao ar livre, nem mesmo com uma folha de plástico para protegê-lo da chuva, da geada e da neve e até o pior masoquista não gosta de malhar ao ar livre quando está soprando um vendaval! Deitar no chão frio de uma garagem de concreto já é ruim o suficiente, mas trabalhar ao ar livre em todos os elementos geralmente coloca um projeto de restauração em espera permanentemente!
Onde procurar o seu carro clássico.
Procure no jornal local, revistas de carros clássicos, na Internet ou até mesmo dê um passeio pela sua rua. Não faltam carros antigos para comprar. Mas e se você estiver procurando por algo especial? Bem, vamos ser sinceros, hoje em dia o lugar mais fácil de procurar é na Internet.
Vá para Classic Lots (link abaixo) e você encontrará milhares de carros clássicos, de um Mini enferrujado por £ 100 a uma Ferrari por £ 500.000. Este excelente site também inclui todos os carros clássicos disponíveis no Ebay.
Depois de identificar o carro que você quer, leia nas entrelinhas e observe o fundo das fotos. Você pode aprender muito com o que não é dito, bem como a forma como uma descrição é escrita.
Sempre sou cauteloso quando diz “vendendo para um amigo” e ainda assim não há um número de contato para o amigo para que você possa fazer contato pessoal. Quando o assunto da quilometragem é omitido na caixa de especificações e na descrição… por quê?
Manter contato com a realidade é essencial. EM CASO DE DÚVIDA – CONFIRA!!!! Responda a essas perguntas mesquinhas. Nas fotos você pode ver o que parece ser óleo no chão. É do carro que você está comprando? Isso é lama ou ferrugem?
Faça a si mesmo quatro perguntas. Por que eu quero o carro? Quanto posso realmente pagar? Até onde quero viajar para vê-lo ou recolhê-lo? e então a pergunta mais importante de todas… Eu realmente sei o suficiente sobre esses carros para gastar X milhares de libras em um pedaço de metal bonito (ou talvez enferrujado)?
Então, comprar um carro clássico em um leilão online? Bem, eu aconselho você a adotar as seguintes regras antes de iniciar tal empreendimento e antes de fazer uma oferta!
Lembre-se se você for o licitante mais alto (assumindo que há uma reserva que foi cumprida) e você ganhar o leilão, então você assinou um contrato legal para comprar aquele veículo (desde que o vendedor tenha descrito o veículo corretamente).
Não espere ir buscar o carro e depois de vê-lo poder pechinchar o preço ou ir embora. Cuidado com o comprador e, se possível, sempre veja o carro pessoalmente antes de fazer seus lances. Se não se sentir confiante em poder avaliar o estado da sua futura compra, leve consigo alguém que tenha as competências para lhe dar uma opinião honesta sobre o estado do veículo. Você também pode considerar o uso do AA ou RAC, que fornecem inspeções profissionais de pré-compra – se o vendedor parecer relutante em permitir essa inspeção, vá embora!
Vendo o carro antes de licitar
Se você decidiu ir ver o carro, marque uma visita e, se por algum motivo você não puder ir, avise o vendedor, é apenas cortês não perder tempo, assim como você não quer que ele perca seu tempo .
Coisas para levar: um macaco, talvez algum eixo significa segurança, uma tocha, luvas e, no mínimo, uma lista de pontos que você deseja observar.
Quando você chegar lá, dê uma olhada rápida ao redor. O carro foi guardado no exterior ou em garagem, isto pode dar-lhe uma boa indicação do estado que pode esperar da carroçaria e/ou chassis. Existem outros hulks podres por aí, talvez o vendedor apenas compre qualquer lixo velho que possa encontrar e tente vendê-lo, não há muita chance de o carro que você veio ver ter tido um serviço recentemente.
Dê uma volta ao redor do carro e procure os sinais de flacidez que podem indicar problemas de suspensão ou talvez problemas de chassi. As portas e painéis estão alinhados corretamente, outra indicação de problemas no chassi ou talvez o carro tenha sofrido um solavanco em algum momento. É mesmo um carro ou já foi dois? Algum reparo? Eles foram bem concluídos ou os reparos foram feitos? Os pneus combinam? Em que condições estão? Verifique se há podridão na carroceria ou em carros/painéis de fibra de vidro, procure por rachaduras de estresse. Verifique as áreas que são mais propensas a apodrecer, ou seja. arcos, soleiras, portas, porta-malas e capô. Existem muitos tipos diferentes de painéis que podem ser usados para efetuar reparos em um carro e, por isso, a qualidade dos reparos pode variar.
Verifique dentro do carro. Janelas, tela frontal e traseira, alguma delas está vazando? O forro do tejadilho está danificado ou sujo? Levante os tapetes onde puder, verifique se há água e qualquer podridão, talvez até buracos no chão? Verifique o piso e as juntas, não se esqueça do interior da mala, do piso e da zona da roda sobresselente. Se você está feliz até agora com o corpo etc. tente o motor (você verificou todo o compartimento do motor, não foi?). O motor vai partir a frio? Se o motor já estiver quente, talvez o vendedor esteja tentando esconder algo, talvez problemas de partida a frio, talvez ele tenha que dar uma partida rápida ou um reboque apenas para fazê-lo funcionar? Ouça qualquer batida, procure fumaça. Se você vir uma fumaça azul na inicialização que desaparece rapidamente, isso pode significar que as válvulas estão cansadas e vazando óleo nas câmaras de combustão.
Nuvens de vapor na inicialização podem indicar uma junta do cabeçote queimada ou até mesmo um cabeçote rachado. Remova a tampa do radiador e procure por “goo”. É contaminação cruzada e uma boa indicação de problemas no cabeçote. Fumaça preta, provavelmente apenas uma mistura rica demais, mas poderia facilmente ser um carburador gasto.
Batendo. Bem, pode ser por várias razões, uma leve batida na parte superior do motor pode ser uma árvore de cames desgastada ou uma pequena extremidade saindo. Bater por baixo pode ser um grande fim, dando seu último suspiro. Um reparo caro. Um ruído estrondoso pode ser um rolamento do virabrequim principal saindo, mais um reparo caro. Verifique os vários fluidos hidráulicos e níveis de água. Procure por manchas ao redor do compartimento e no motor. O radiador cheira a anticongelante? Existe algum óleo por aí? Não é um bom sinal. Mantenha o motor funcionando por um tempo, alguns problemas não aparecerão até que o motor esteja quente. Se o carro for dirigível, dê uma volta. Como se “sente” na estrada, “puxa” para a direita ou para a esquerda? A embreagem é “esponjosa” ou firme? A frenagem joga o carro no trânsito em sentido contrário? (eca! ) Mexa o volante, algum barulho? Quando você acelera, o carro balança em alguma direção específica?
OK até agora tudo bem. Agora, o carro pode ter 20 ou 30 anos, então não vai ter todas as peças originais. Sapatas de freio, embreagem, velas de ignição, pontas etc. se forem as peças originais, não vão estar funcionando muito bem até agora! Mas falando sério, se você estiver olhando para um carro mais antigo, ele tem algum dos painéis originais? O interior é original? Esses pontos podem agregar valor ao carro, mas o vendedor pode tentar passar peças que foram feitas no ano passado na China como “peças originais”.
Verifique a papelada. Ele tem toda a documentação necessária? Verifique o diário de bordo, um bom lugar para começar e não se deixe enganar com “Acabamos de mudar de casa e não conseguimos encontrá-lo no momento, vou postar para você …”. Nunca compre um veículo sem um diário de bordo, a menos que você saiba exatamente o que está fazendo. Também é útil ter quaisquer certificados MOT antigos e quaisquer recibos também são bons.
Valorização de carros clássicos.
Quanto pagar? Bem, o valor real de um carro clássico varia consideravelmente. Depende da condição, marca, modelo, ano e claro, quanto vale para você? Quanto você pagaria para ter aquele carro especial parado no seu carro em casa?
Seja realista! Só porque você pode não é uma razão boa o suficiente para comprar um chassi de um Rolls Royce 1926 se você não tem ideia de onde conseguir o resto do carro e não tem ideia do que fazer com as peças, se puder obtê-las. Desde que você tenha seguido os conselhos acima sobre a verificação do carro, você deve ter uma boa ideia se está concorrendo a um carro que você pode dirigir ou um que levará meses antes mesmo de ter rodas.
Se você leu as revistas, conversou com o clube de proprietários e navegou na Internet para ter uma boa ideia de quanto está vendendo o seu carro pretendido, então você deve ter em mente um preço que pagará pelo carro dependendo da condição dele.
A maioria das apólices de seguro de carro clássico inclui um valor acordado com base no valor de mercado do carro. No final do dia, cabe a você e seu orçamento. Se você se sente feliz com o que pagou pelo seu carro, isso é tudo que importa.
As regras básicas para Leilões pela Internet.
Identifique o que você quer – e tenha uma ideia de quanto você quer pagar. Defina um orçamento
só você sabe o que pode gastar ou pedir emprestado. Use guias de preços de revistas de carros clássicos e anúncios reais para ver quanto custará comprar seu clássico. O ideal é reter 10 por cento para cobrir quaisquer problemas inesperados. Calcule os custos de funcionamento olhando para os números de mpg. Obtenha cotações de seguro: carros clássicos podem ser cobertos por apólices de quilometragem limitada e econômicas e geralmente são surpreendentemente baratas para segurar. Lembre-se também que os veículos anteriores a 1972 também não têm licença de fundo rodoviário a pagar. Converse com os proprietários sobre o custo de execução do seu clássico.
Junte-se ao clube de proprietários. Um enorme recurso de especialização pode ser encontrado em clubes de proprietários. Eles não apenas terão alguns dos carros mais bem cuidados, mas também terão um enorme conhecimento sobre o assunto de comprar e administrar seu clássico escolhido. Eles costumam ter esquemas de seguro e peças baratos também.
Pegue um anoraque! Não realmente – compre alguns livros sobre o seu clássico escolhido, leia revistas e torne-se um chato de carros clássicos. Pesquise na Internet e visite Classic Car Shows para conversar com os proprietários. Você nunca pode saber demais.
Selecione uma variedade de exemplos disponíveis… e não deixe o dinheiro queimar um buraco no seu bolso. Existem milhares de carros à venda todos os dias, então seja paciente, se não estiver lá hoje, estará em breve.
Verifique a localização dos vendedores – você está preparado para viajar para inspecionar e depois recolher o carro se vencer o leilão. Você precisa considerar o custo de ter seu novo orgulho e alegria coletado por um serviço de transporte de carro ou você pode alugar um trailer e buscá-lo você mesmo?
Confira o vendedor. Leia todos os comentários dos últimos três meses, feedback negativo deve soar o alarme. Ligue para ele e conheça seu vendedor. Por que está sendo vendido etc. Coisas como “Por que você está vendendo o carro?”, “Ele vem com alguma peça de reposição?”, “Há quanto tempo você o tem?”, “Tem alguma podridão?”, “Não tem alguma história?” MOTs, recibos etc. podem ser úteis para a reconstrução. Se você conhece algum detalhe específico sobre o carro sobre o qual está perguntando, faça qualquer uma das perguntas para as quais sente que precisa de respostas. Pode poupar-lhe uma longa viagem e tempo de viagem se tiver as informações necessárias antes de sair.
Se um veículo tiver menos de 3 meses de inspeção, pergunte ao vendedor se eles estariam dispostos a enviar o carro para uma nova inspeção – corrigir uma falha de inspeção pode ser caro.
No caso de um carro ser vendido como uma falha de inspeção, peça ao vendedor para especificar a lista de falhas e, em seguida, ligue para sua garagem local e peça para fornecer uma cotação para o trabalho que precisa ser realizado. isso lhe dará uma idéia dos custos envolvidos na obtenção do veículo através de seu MOT. Isso economizará tempo e dinheiro a longo prazo, não faz sentido licitar um veículo que será muito caro para colocar de volta na estrada.
Mantenha cópias de todos os e-mails enviados e recebidos entre você e o vendedor. eles serão úteis se surgir uma disputa ou conflito sobre a descrição do item ou qualquer promessa que o vendedor faça a você.
Verifique se o vendedor é um particular ou um revendedor – há muitas pessoas que compram sucata em leilões de carros e depois simplesmente tentam fazer com que sejam seus próprios veículos para um lucro rápido.
Se o vendedor é um comerciante se passando por um vendedor privado e eles estão dispostos a mentir sobre seu status, sobre o que mais eles estão dispostos a mentir!
Se o veículo estiver sendo vendido por um vendedor particular, pergunte a eles por quanto tempo eles possuíam o veículo? o diário de bordo está registrado em seu nome e em seu endereço residencial? se for uma venda privada genuína, as respostas às perguntas acima devem ser sim!! se a resposta for não para qualquer uma das opções acima, vá embora.
Alguns exemplos das desculpas normalmente dadas por comerciantes que se fazem passar por vendedores particulares por não terem o veículo registado em seu nome “Comprei o carro para mulher/marido ou familiar e eles não gostam” “seguro alto” (pessoas geralmente sempre obterá uma cotação de seguro antes de comprar um carro) “esposa/marido não gostou do carro” “muito grande ou muito rápido” ou “eles falharam no teste de direção” “comprei o carro como uma pausa”
tocar qualquer sino? Tenho certeza que você já ouviu pelo menos um dos itens acima e eu ouvi todos eles.
Lembre-se de que é um requisito legal registrar um veículo em seu nome, independentemente de quanto tempo você pretende manter o carro.
Um comerciante respeitável deve e irá divulgar o fato de que ele é um comerciante, lembre-se que se você comprar através do comércio, eles podem ter certas obrigações para corrigir quaisquer problemas com o carro.
Caso tenha comprado o carro sem vistoria prévia, antes de ir buscar o carro, imprima a página do item e leve-o consigo. Se o vendedor descreveu mal o item de qualquer maneira, você terá provas em suas mãos para argumentar seu caso.
Se comprar de um vendedor particular, sempre encontre o vendedor em seu endereço residencial, que deve corresponder ao endereço em que o carro está registrado. Se houver um problema, pelo menos você terá um endereço para voltar. Não concorde em “encontrar-se no estacionamento da Tesco, pois será mais fácil do que encontrar minha casa”
Quando você for retirar o veículo, se não tiver certeza sobre o veículo ou o vendedor, vá embora. Nunca parte com seu dinheiro arduamente ganho até que você esteja satisfeito.
Depois de entregar seu dinheiro, você não poderá recuperá-lo! Se você não viu o carro, não pague antes da coleta, se o fizer, você terá pouca escolha a não ser levar o carro ou perder todo o seu dinheiro.
Qual é a pior coisa que pode acontecer se você for embora? o vendedor lhe dará um feedback negativo. é melhor ter um feedback negativo do que um carro que vai lhe causar muitos problemas e lhe custar tempo e dinheiro. Você sempre pode discutir seu caso com o site de leilões on-line e pode remover o comentário de feedback.
Como licitante vencedor, você tem a obrigação legal de concluir a transação, no entanto, o vendedor tem uma obrigação maior de ser honesto sobre si mesmo e sobre o item que está vendendo. Se o vendedor tiver descrito incorretamente o veículo e você não concluir a transação, é muito improvável que ele tome medidas legais contra você por não concluir o negócio. Lembre-se, no entanto, se você simplesmente mudar de ideia e for embora sem uma boa razão, o vendedor poderá tomar medidas para recuperar o dinheiro de você.
As regras básicas se aplicam mesmo se você estiver comprando de um comerciante ou vendedor particular, se algo parece bom demais para ser verdade, então geralmente é !!!
Espero que você tenha achado este guia útil e que usar este conselho ao comprar um carro clássico on-line o ajude a evitar as armadilhas e espero que você acabe com um carro clássico para usar e desfrutar nos próximos anos.
Postado : por Andrew Lack
